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導(dǎo)纜滾輪的日常檢修

  • 分類(lèi):公司新聞
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  • 發(fā)布時(shí)間:2020-01-06 16:45
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【概要描述】系泊設(shè)備是船舶??看a頭、系泊浮筒、進(jìn)出船塢時(shí)使用的一種專(zhuān)用設(shè)施,它由纜索、帶纜索、帶纜樁、導(dǎo)纜孔、導(dǎo)纜鉗、導(dǎo)纜滾輪和系泊絞車(chē)等組成。系泊設(shè)備隨船舶的大小、作業(yè)狀態(tài)和要求不同,其數(shù)量及布置也不同。導(dǎo)纜滾輪的檢修及維護(hù)保養(yǎng),是保證船舶安全運(yùn)行??康幕A(chǔ)。特別是在新船投入營(yíng)運(yùn)后,有一年的保修期,船舶設(shè)備除了要按照說(shuō)明書(shū)或PMS要求進(jìn)行保養(yǎng)檢修外,保修期內(nèi)的設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題必須盡快將保修單開(kāi)出并催促有關(guān)廠家或服務(wù)商解決。所有機(jī)械設(shè)備都要建立保修和保養(yǎng)檔案,做好記錄。需要活絡(luò)的設(shè)備要提早拆檢加油維護(hù),如導(dǎo)纜滾輪、錨機(jī)、絞纜機(jī)、通風(fēng)筒開(kāi)關(guān)、貨油艙P(yáng)/V閥等。油漆損壞要及時(shí)補(bǔ)漆,總之,新船要保持常護(hù)常新。導(dǎo)纜滾輪是一種基本的船舶系泊設(shè)備,它的使用在船舶行業(yè)發(fā)揮著重要的作用,在各種航行條件下,導(dǎo)纜滾輪的使用也是特別需要注意的,下面導(dǎo)纜滾輪生產(chǎn)廠家給大家具體的總結(jié)講解導(dǎo)纜滾輪在各種航行條件下的具體操縱:一、在大風(fēng)浪中應(yīng)該減小油門(mén)航行二、在淺水、債航道和污底條件下航行(導(dǎo)纜滾輪轉(zhuǎn)速和船速都會(huì)自動(dòng)下降)三、起航和加速(應(yīng)隨著船速的加快而逐漸提高導(dǎo)纜滾輪轉(zhuǎn)速)四、轉(zhuǎn)彎(不能增大油門(mén),應(yīng)盡可能避免突然的大舵角轉(zhuǎn)彎)五、倒航(導(dǎo)纜滾輪的轉(zhuǎn)速要比正航時(shí)的轉(zhuǎn)速低)

導(dǎo)纜滾輪的日常檢修

【概要描述】系泊設(shè)備是船舶停靠碼頭、系泊浮筒、進(jìn)出船塢時(shí)使用的一種專(zhuān)用設(shè)施,它由纜索、帶纜索、帶纜樁、導(dǎo)纜孔、導(dǎo)纜鉗、導(dǎo)纜滾輪和系泊絞車(chē)等組成。系泊設(shè)備隨船舶的大小、作業(yè)狀態(tài)和要求不同,其數(shù)量及布置也不同。導(dǎo)纜滾輪的檢修及維護(hù)保養(yǎng),是保證船舶安全運(yùn)行??康幕A(chǔ)。特別是在新船投入營(yíng)運(yùn)后,有一年的保修期,船舶設(shè)備除了要按照說(shuō)明書(shū)或PMS要求進(jìn)行保養(yǎng)檢修外,保修期內(nèi)的設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題必須盡快將保修單開(kāi)出并催促有關(guān)廠家或服務(wù)商解決。所有機(jī)械設(shè)備都要建立保修和保養(yǎng)檔案,做好記錄。需要活絡(luò)的設(shè)備要提早拆檢加油維護(hù),如導(dǎo)纜滾輪、錨機(jī)、絞纜機(jī)、通風(fēng)筒開(kāi)關(guān)、貨油艙P(yáng)/V閥等。油漆損壞要及時(shí)補(bǔ)漆,總之,新船要保持常護(hù)常新。導(dǎo)纜滾輪是一種基本的船舶系泊設(shè)備,它的使用在船舶行業(yè)發(fā)揮著重要的作用,在各種航行條件下,導(dǎo)纜滾輪的使用也是特別需要注意的,下面導(dǎo)纜滾輪生產(chǎn)廠家給大家具體的總結(jié)講解導(dǎo)纜滾輪在各種航行條件下的具體操縱:一、在大風(fēng)浪中應(yīng)該減小油門(mén)航行二、在淺水、債航道和污底條件下航行(導(dǎo)纜滾輪轉(zhuǎn)速和船速都會(huì)自動(dòng)下降)三、起航和加速(應(yīng)隨著船速的加快而逐漸提高導(dǎo)纜滾輪轉(zhuǎn)速)四、轉(zhuǎn)彎(不能增大油門(mén),應(yīng)盡可能避免突然的大舵角轉(zhuǎn)彎)五、倒航(導(dǎo)纜滾輪的轉(zhuǎn)速要比正航時(shí)的轉(zhuǎn)速低)

  • 分類(lèi):公司新聞
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系泊設(shè)備是船舶??看a頭、系泊浮筒、進(jìn)出船塢時(shí)使用的一種專(zhuān)用設(shè)施,它由纜索、帶纜索、帶纜樁、導(dǎo)纜孔、導(dǎo)纜鉗、導(dǎo)纜滾輪和系泊絞車(chē)等組成。系泊設(shè)備隨船舶的大小、作業(yè)狀態(tài)和要求不同,其數(shù)量及布置也不同。導(dǎo)纜滾輪的檢修及維護(hù)保養(yǎng),是保證船舶安全運(yùn)行??康幕A(chǔ)。特別是在新船投入營(yíng)運(yùn)后,有一年的保修期,船舶設(shè)備除了要按照說(shuō)明書(shū)或PMS要求進(jìn)行保養(yǎng)檢修外,保修期內(nèi)的設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題必須盡快將保修單開(kāi)出并催促有關(guān)廠家或服務(wù)商解決。所有機(jī)械設(shè)備都要建立保修和保養(yǎng)檔案,做好記錄。需要活絡(luò)的設(shè)備要提早拆檢加油維護(hù),如導(dǎo)纜滾輪、錨機(jī)、絞纜機(jī)、通風(fēng)筒開(kāi)關(guān)、貨油艙P(yáng)/V閥等。油漆損壞要及時(shí)補(bǔ)漆,總之,新船要保持常護(hù)常新。
導(dǎo)纜滾輪是一種基本的船舶系泊設(shè)備,它的使用在船舶行業(yè)發(fā)揮著重要的作用,在各種航行條件下,導(dǎo)纜滾輪的使用也是特別需要注意的,下面導(dǎo)纜滾輪生產(chǎn)廠家給大家具體的總結(jié)講解導(dǎo)纜滾輪在各種航行條件下的具體操縱:
一、在大風(fēng)浪中應(yīng)該減小油門(mén)航行
二、在淺水、債航道和污底條件下航行(導(dǎo)纜滾輪轉(zhuǎn)速和船速都會(huì)自動(dòng)下降)
三、起航和加速(應(yīng)隨著船速的加快而逐漸提高導(dǎo)纜滾輪轉(zhuǎn)速)
四、轉(zhuǎn)彎(不能增大油門(mén),應(yīng)盡可能避免突然的大舵角轉(zhuǎn)彎)
五、倒航(導(dǎo)纜滾輪的轉(zhuǎn)速要比正航時(shí)的轉(zhuǎn)速低)
 

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